На станции Кокпекты в Карагандинской области обновились железнодорожный вокзал  и пост электрической централизации. 

  В момент нашего посещения станции  Кокпекты погода, как говорят в народе, была нелетной. Объект, расположенный посреди  степи со всех сторон  обдувался холодным пронизывающим ветром. Однако кокпекчане уже привыкли к  климатическим перепадам, их больше волнуют  проблемы насущные – размытые  ухабистые дороги и отсутствие больницы.

  Если немного коснуться истории, то  в 2002 году постановлением Правительства РК станцию Солонички переименовали в Кокпекты, а с начала 2009 года территориально она стала относиться к Бухаржыраускому району.

  По словам ревизора Бауржана Иманкулова, станция Кокпекты относится к  четвертому классу и  работает на четыре направления: Караганда-Сортировочная, Карагайлы, Жанааул и Нура. На станции  имеется семь путей. Из них три четных и четыре нечетных. К станции также относится путевой пост (696-и километр), который по указанию поездного диспетчера берет поезда на Жанааул.

  Руководит объектом Жанготы Султанов.  Его стаж работы на станции Кокпекты составляет без малого 12 лет. Отец Жанготы Наурызбаевича  тоже работал на железной дороге – в свое время он трудился путейцем на станции Аркалык. Сам Жанготы Султанов сначала возглавлял станцию Киик, после его перевели на Кокпекты.

  Всего на железнодорожном объекте трудятся 17 человек – по пять дежурных на путевом посту и дежурных по станции, дежурный по парку, который встречает и провожает  четные и нечетные поезда, а также  несет ответственность по закреплению подвижного состава.

  – На смену старым работникам приходит молодежь, поэтому на сегодняшний день  на станции в основном трудятся молодые сотрудники, – отметил Бауржан Иманкулов. 

  В минувшем году в Кокпекты взамен аварийной была запущена новая электрическая централизация. Отныне в обновленном здании пункта ЭЦ расположен  комплекс технических средств для управления движением  поездов и маневров.

  Дежурный по станции Анарбек Мурат, несмотря на небольшой стаж в работе, ловко манипулирует  многочисленными кнопками на пульте.

  – Здесь отчетливо  видно, как с девятого пути отправляется поезд на станцию  Караганда-Сортировочная, – между делом говорит  он.

  У молодого специалиста  не бывает ни одной свободной минуты, так как работа дежурного здесь предполагает быструю ориентировку по всем четырем направлениям движения. 

  – Еще одна проблема, которая волнует всех, – это брошеные поезда, – замечает Анарбек Мурат. – В одной из крупнейших компаний «Арселлор Миттал Темиртау» весьма плохо идет  выгрузка. Стоит отметить, что процедура пропуска груженых составов не так уж проста. Поначалу груз пропускают через тепляки – большие ангары, куда загоняют по 15–20 вагонов, после чего их  греют, а затем подают на опрокидывание. Заключительная процедура – это выгрузка. Надеемся, что после потепления работа наладится.

  Радует жителей станции обновленный вокзал, который до реконструкции находился в плачевном состоянии. Строители заменили окна на пластиковые,  установили новые двери.

  Жизнь на станции идет своим чередом. Всего в поселке Кокпекты находится 600 дворов. Местные жители добираются до Сортировки на электричке за 10 минут, а вот если ехать  по автомобильной дороге, то это займет около часа, так как она вся в ямах и колдобинах. На станции есть школа № 134, которая выпускает учеников с  9-летним образованием. Здесь учится около 70 детей. Волнует жителей станции Кокпекты отсутствие больницы.  Кокпекчане вынуждены заблаговременно отправлять беременных женщин к родственникам в город.

  Несмотря на все вышеперечисленные минусы, жители не спешат покидать насиженные места. Здесь они родились, здесь подрастают их дети. Они надеются, что жизнь в Кокпектах когда-нибудь наладится, и их внуки и правнуки будут жить в более цивилизованных условиях. 

Светлана МОГАЙ, Караганда  по материалу сайта http://www.ktzh-gazeta.kz/articles/view/47170